原付生活(3)
管理人の当たらないG1(Jpn1)予想！川崎記念編！
なんだか久しぶりのG1(Jpn1)予想でございます。
昨年の秋シーズン
スプリンターズSでは「この秋もやります！」と書いておきながら
ろくに予想もせず、そして馬券のことも書かず。
この春は少し自分に余裕をもって
G1(Jpn1)も予想をしていこうかなぁ…と思います。
あまり期待はしないでください。
(きっと誰も期待してないと思いますが)
---
明日は川崎競馬場で
今年最初のジーワンレース。Jpn1です。
第67回目の川崎記念。ダート左回りの2100メートル。
話は飛びますが…今年のJRAのCM。フェブラリーSのCMですかね。
「G1」の「G」ってなんの略？みたいな。
G1のGはグレード(Grade)のGでもありますが
グループ(Group)のGでもあります。
IFHA(国際競馬統括機関連盟：International Federation of Horseracing Authorities)の管轄下にある
ICSC(国際セリ名簿基準委員会：International Cataloguing Standard Committee)で
パート1に認定された国でしか、重賞にG(グレード、グループ)の表記をしてはならない規則なんですね。
日本がパート1に認定されたのは2007年。
それまでは中央地方交流重賞もG1・G2・G3という表記でした。
それぞれグレード1、グレード2、グレード3。
ICSCにパート1国と認定されてから、中央競馬の全重賞と地方競馬では東京大賞典だけが
G(グレード・グループ)の表記を許される、国際的に認められた重賞となりました。
(同時に海外所属馬の出走が可能となりました)
それ以外の、それまで「グレード(重賞)レース」と言われたレースは
「Jpn」表記となり、「ジー(ワン・ツー・スリー)」ではありますが
「グレード(ワン・ツー・スリー)」ではなくなりました。
まあつまりは
東京大賞典以外の全地方競馬の中央地方交流重賞競走はJpn表記で
ジー(ワン・ツー・スリー)ではあるけど、グレード(ワン・ツー・スリー)ではないということですね。
話を戻して。
明日は今年最初のジーワン(Jpn1)レース。川崎記念。
出走馬は10頭。うち6頭がJRA所属馬。しかもかなりの有力馬ぞろい。
これまでの成績を見ても、
2015年のサミットストーン
2012年〜2018年のフリオーソ(5年連続！)
2007年、2006年のアジュディミツオー
と、JRA馬と互角に戦えるだけの実績を持ってないと
地方所属馬としてはこのレースで戦うのはムリ。
(2011年のボランタス(3着)も地方馬ですが、前年5月までJRAにいて
移籍後も南関東重賞を中心に走ってました)
そう考えると
JRA所属馬(＋前年までJRA所属で移籍後重賞で好成績)の組み合わせで考えるのが
まあ順当なのかと思います。
ということで、もうこの時点で候補は
3番アウォーディー
4番サウンドトゥルー
6番ケイティブレイブ
7番アポロケンタッキー
8番グレンツェント
9番メイショウスミトモ
10番ディアドムス
の7頭。
一番簡単なのは
3連単で7頭ボックスで買えばいいんですが
さすがに210点では壮大なトリガミになりますので
少々絞っていこうかと思います。
管理人の本命は
実績的にはやや劣るものの、左回りの実績を考えたときに
7番アポロケンタッキーかなぁ？と思っています。
確かにね…アウォーディーとかケイティブレイブとか
実力的には明らかに上なんですが
ここ最近の勝ち鞍が大井でしかないのはちょっと気になります。
そして川崎・船橋や中京といった、左回りでの実績が…ね。
---
馬券的には
アポロケンタッキーが勝てるとは思えないので
2着固定、3着固定の3連単で行こうと思っています。
メイショウスミトモは実績的にはこの中では劣りますので、それなりに削りつつ
ディアドムスは…一発あってもおかしくないと思いますよ。
人気ない中ではこれが一番怖い存在。
地方に移籍して、馬込みに入ることに恐怖感がなくなった…なんて話も聞かれますしね。
馬券は明日のブログで
反省会とともにUPしたいと思います。
昨年の秋シーズン
スプリンターズSでは「この秋もやります！」と書いておきながら
ろくに予想もせず、そして馬券のことも書かず。
この春は少し自分に余裕をもって
G1(Jpn1)も予想をしていこうかなぁ…と思います。
あまり期待はしないでください。
(きっと誰も期待してないと思いますが)
---
明日は川崎競馬場で
今年最初のジーワンレース。Jpn1です。
第67回目の川崎記念。ダート左回りの2100メートル。
話は飛びますが…今年のJRAのCM。フェブラリーSのCMですかね。
「G1」の「G」ってなんの略？みたいな。
G1のGはグレード(Grade)のGでもありますが
グループ(Group)のGでもあります。
IFHA(国際競馬統括機関連盟：International Federation of Horseracing Authorities)の管轄下にある
ICSC(国際セリ名簿基準委員会：International Cataloguing Standard Committee)で
パート1に認定された国でしか、重賞にG(グレード、グループ)の表記をしてはならない規則なんですね。
日本がパート1に認定されたのは2007年。
それまでは中央地方交流重賞もG1・G2・G3という表記でした。
それぞれグレード1、グレード2、グレード3。
ICSCにパート1国と認定されてから、中央競馬の全重賞と地方競馬では東京大賞典だけが
G(グレード・グループ)の表記を許される、国際的に認められた重賞となりました。
(同時に海外所属馬の出走が可能となりました)
それ以外の、それまで「グレード(重賞)レース」と言われたレースは
「Jpn」表記となり、「ジー(ワン・ツー・スリー)」ではありますが
「グレード(ワン・ツー・スリー)」ではなくなりました。
まあつまりは
東京大賞典以外の全地方競馬の中央地方交流重賞競走はJpn表記で
ジー(ワン・ツー・スリー)ではあるけど、グレード(ワン・ツー・スリー)ではないということですね。
話を戻して。
明日は今年最初のジーワン(Jpn1)レース。川崎記念。
出走馬は10頭。うち6頭がJRA所属馬。しかもかなりの有力馬ぞろい。
これまでの成績を見ても、
2015年のサミットストーン
2012年〜2018年のフリオーソ(5年連続！)
2007年、2006年のアジュディミツオー
と、JRA馬と互角に戦えるだけの実績を持ってないと
地方所属馬としてはこのレースで戦うのはムリ。
(2011年のボランタス(3着)も地方馬ですが、前年5月までJRAにいて
移籍後も南関東重賞を中心に走ってました)
そう考えると
JRA所属馬(＋前年までJRA所属で移籍後重賞で好成績)の組み合わせで考えるのが
まあ順当なのかと思います。
ということで、もうこの時点で候補は
3番アウォーディー
4番サウンドトゥルー
6番ケイティブレイブ
7番アポロケンタッキー
8番グレンツェント
9番メイショウスミトモ
10番ディアドムス
の7頭。
一番簡単なのは
3連単で7頭ボックスで買えばいいんですが
さすがに210点では壮大なトリガミになりますので
少々絞っていこうかと思います。
管理人の本命は
実績的にはやや劣るものの、左回りの実績を考えたときに
7番アポロケンタッキーかなぁ？と思っています。
確かにね…アウォーディーとかケイティブレイブとか
実力的には明らかに上なんですが
ここ最近の勝ち鞍が大井でしかないのはちょっと気になります。
そして川崎・船橋や中京といった、左回りでの実績が…ね。
---
馬券的には
アポロケンタッキーが勝てるとは思えないので
2着固定、3着固定の3連単で行こうと思っています。
メイショウスミトモは実績的にはこの中では劣りますので、それなりに削りつつ
ディアドムスは…一発あってもおかしくないと思いますよ。
人気ない中ではこれが一番怖い存在。
地方に移籍して、馬込みに入ることに恐怖感がなくなった…なんて話も聞かれますしね。
馬券は明日のブログで
反省会とともにUPしたいと思います。
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